长城汽车最近消息,长城汽车最新消息2021

本文目录一览：

月14日，据媒体报道，西班牙政府和日产工会表示，长城汽车已经放弃收购日产位于巴塞罗那的工厂，该工厂计划在年底前关闭。

易车讯据外媒的报道，长城汽车计划收购日产汽车位于西班牙巴塞罗那的三家工厂，目前，长城汽车就收购一事正在与日产汽车与西班牙政府进行谈判。

随着自身实力的增长，以及产品力的增强，长城汽车近年来一直在积极的开辟全球市场。就在2021年底，长城汽车还表达了收购日产西班牙巴塞罗那工厂的意愿，但是因为多种原因而最终放弃。

月25日，长城汽车发布了一份澄清公告，指出长城汽车的两个主要生产基地重庆和徐水没有停止生产的计划。长城汽车目前面临芯片供应短缺的情况，工厂生产受到了一定程度的影响，但没有一个工厂停止生产。

如果该消息为真，长城汽车将成为继蔚来汽车之后第二家宣布停产的自主车企，也是国内第一次多生产线停产的汽车制造商。不过，截止发稿前，长城汽车官方尚未针对相关报道作出回应。

据海外媒体报道，日产和雷诺相关人士表示，目前将终止没有盈利的产品和业务，日产则可能关闭在西班牙的工厂，雷诺则可能退出中国市场。就目前情况来看，日产在华市场的表现还是比较可观，但雷诺在华的市场份额已经接近于零。

其中，哈弗枭龙MAX凭借首搭、并全系标配全新智能混动架构Hi4，彻底实现“四驱性能两驱能耗、四驱体验两驱价格”，引领中国新能源SUV进入全民电四驱时代。

如今随着市场向新能源转型，哈弗也交出了自己的答卷：一方面，继续巩固第三代H6 DHT-PHEV的领先地位；另一方面，以枭龙系列开启全新战场，重新定义新能源SUV价值新标杆，开启全面电四驱时代。

在上市现场，长城汽车总裁穆峰直言，新能源浪潮汹涌而来，哈弗凭借长城汽车32年造车底蕴背书，持续深耕整车安全性、可靠性，并依托森林生态体系，加速新能源、智能化技术布局，推出枭龙MAX，为用户解锁“价格平权”与“科技平权”的高价值体验时代。

很多人是从“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”开始听到哈弗枭龙MAX的，它不是一款剑走偏锋的车型，而是重新定义新能源SUV价值的那把尺，也是消费者心中的“定心丸”。

哈弗枭龙MAX可以说是哈弗新能源技术的集大成者，也是新能源时代用户需求升级的必然选择。

以实力刷新中国新能源SUV价值天花板。这也是今年3月10日，长城汽车正式发布的全新智能四驱电混技术Hi4首次搭载在新车型上，这一全新混动技术的加持，无疑是哈弗枭龙MAX最大的卖点。

1、特斯拉暗示还会有进一步降价行动？前不久，特斯拉在美国下调售价引起了轩然大波，同时国内也传出了特斯拉会在上周六降价的消息。遗憾的是，上周六我们并没有看到特斯拉的降价。

2、如果销量不及预期，特斯拉必然继续降价，此前马斯克自己就曾表示过，特斯拉可以降低成本卖车，甚至是亏本卖车，即便是毛利为负，也要坚持继续走量。

3、另外，随着特斯拉批量生产的数量越来越大，特斯拉对供应商的议价能力也会增强，加上更大批量的量产规模和模块化的设计思路都能进一步均摊单车成本，特斯拉的降价打法，在今后很长一段时间内都不会过时。

4、特斯拉仍然有一定的降价空间，并且会在短期内再次采取降价的策略。

5、会。进入2022年，疫情继续肆孽，俄乌危机，导致汽车上游原材料一路猛涨，针对此情况，特斯拉旗下车型也进行了多轮调价。如果下半年国际环境向好，疫情可控，不仅特斯拉，所有的新能源车企都能实现降价。

乔心昱介绍说，今年开始，哈弗的燃油车只会有两个动作，一是优化现有产品，比如今年上半年聚焦狗系列和H6系列，逐步淘汰市场接受度不高的车型；二是不在同一个价格区间布局同品类的车型，开发新的品类创新产品，比如全新H5和H9。

调整已经在默默进行，而近期发布的新哈弗H5是这轮调整的一个风向标。7月3日，《车壹条》等媒体与哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱作了一番交流，基本理清了哈弗品牌今年的全盘发展规划。

会上，哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱为新哈弗H5贴上了“新品类”的标签，直言“我们的目标不是制造常规车型，而是寻找新的赛道，创新出新的品类。

新哈弗H5的出现，预示着长城哈弗必将以全球SUV专家的品牌形象重新定义SUV的新标准，引领行业进入SUV全用途的新时代。

比亚迪官方数据显示，其6月份销量为253046辆，今年1-6月累计销量1255637辆，同比增长978%。如无意外，比亚迪将再次凭借新能源汽车的出色表现，登上自主“一哥”之位。

月，长城汽车销量104，957辆，同比增长73%；新能源车型销量26，669辆，同比增长132%，占比达241%；海外销量25，010辆，同比增长893%。

吉利汽车在上半年取得了64万辆的成绩，这与我们印象中的吉利有所出入。