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奔奔E-star价格才不到3万,买来家用合不合适
1、一番介绍下来，我们可以发现长安奔奔E-Star不管是外观还是内饰方面都有着这个价格足够的诚意，不过相比起98万的车型来说，98万的车型动力更充沛，配置更丰富，消费者也更加值得选择。
2、奔奔E-Star国民版正式上市，新车售价98万——98万，同时如果入手续航里程达301km的心悦款还可享受三选一的让利政策（金融贴息1000元、置换补贴1000元或增购补贴1000元），超值程度可谓让宏光mini都惭愧。
3、受到近年来汽车芯片紧缺，且新能源汽车制造原材料价格上涨的影响，长安奔奔E-Star的产能大幅下降，市场上一下出现了供不应求的现象，许多车主吐槽早就过了约定好的交付时间，但4S店工作人员总能找到各种借口、理由来拖延时间。
4、而3万起步和顶配不到4万的价位也是很符合许多用户购车范围的。也正是亲民的价格区，国民版奔奔E-Star在一季度销量突破了6千辆。
5、别看奔奔E-Star的轴距只有2410毫米，后排完全可以坐下3个正常身高的成年人，膝部空间也有至少10厘米，实用性和便利性起码要好于两门车型。
6、奔奔E-Star官方指导价 ： 89-49万级别 ： 微型轿车奔奔E-Star汽车是一款兼具实用性和时尚感的轿车。
奔奔为什么不建议购买
1、长安奔奔二手车不好，不建议买：奔奔的底盘系统在很大程度上借鉴了铃木Wagon，也就是国产的昌河北斗星。
2、很多持币者都喜欢跟风的雷区，就是保值率低是新能源二手车的一个bug，大多数车型基本开了一年就被打了6折。
3、如果是用来代步的话，肯定是没有问题的，但是这个肯定还是要看一下二手车的车况，像12年的车到现在也已经7年了，所以车况不好是不建议购买的。
4、就是说安全技术性能方面还有有保障的。所以买一部使用十年的二手车，真的不如几万块的新代步车，经济上没有大压力，安全性能有保障，与其有那个修车的钱不如投资在新车购买方面。
5、不建议。买的2011年的长安奔奔，5000元不过户是不建议买的，因为该车由于年龄太大会造成安全隐患，11年的就算车况再好也是不值5000元的。
6、储物空间不错，实用性强；后排座椅舒适度不好，上下车不太方便。内饰风格比较时尚、用料和做工方面还有一定提升空间。
买糯玉米不买奔奔后悔了吗
电池质保周期太短 长安糯玉米的电池组质保周期为8年12万公里，不如自家的奔奔E-Star长达10年30万公里的电池组质保，就连奇瑞QQ冰淇淋如今都是首任车主终身质保，对比之下糯玉米就显得不是特别良心了。
电池保修周期太短：长安糯玉米电池组的保修周期为8年12万公里，不如自己跑E-Star，电池组保修10年30万公里，甚至奇瑞QQ冰淇淋现在是第一位车主的终身保修。相比之下，糯玉米并不是特别认真。
退得多。原因：整车质保只有3年8万公里，电芯质保只有8年12万公里，和新奔奔的10年30万公里差太多，即使新奔奔二手车质保也是8年12万公里。全部不带快充，慢充8-10小时才充满。
长安糯玉米全系车型都不支持快充，只有慢充接口，以一台NEDC工况续航为210公里的糯玉米为例，想要将车辆从低电量充到满电，大约需要10个小时左右，该车型只适合家里有充电条件的消费者购买。
【车主点评:奔奔EV使用感受】
最满意 一是外观小巧精致颜值也挺高的，二就是动力够续航对我用来代步来说也充足，而且纯电动的不限行，另外就是特别省耗了，充满电能开五六天，充电也方便，这些我都挺满意的。
首先看奔跑的样子，奔跑的前脸看起来很有活力，很有运动的氛围。加上柔和的前灯，看起来非常深沉优雅。这辆车配有日间行车灯，大灯高度调节等。
这款奔奔虽然体型比不上那些传统的轿车，但是驾驶起来动力还是十分足。特别是等完红绿灯起步的时候，起步动力比较大，可以快速的提升速度，比起旁边耗油的车子绰绰有余。
长安新能源奔奔260怎么样?
相当于6升排量的燃油车。根据长安官方发布产品参数信息显示，长安新能源奔奔EV260动力媲美6升排量燃油车，都可以输出120的马力。最大功率55千瓦，最大扭矩170牛米，最高车速125公里/小时。
外型层面，奔奔ev260与之前的180千米、210续航力版本区别并不大，全是在车用汽油版本车型上多方面提升。
长安奔奔新能源很好。奔奔MINI纯电动车具备零排放、低能耗和高性能等显著特点。整车各项功能和性能指标，在国内同领域处于一流水平，在全球范围内也处于先进水平。
公里超长续航里程，定义行业领先水准，成为最长续航里程的微型电动车。 对于电动汽车来说，电池质量堪称整车质量的“心脏”。
根据传销长安汽车官网得知，公司旗下的长安奔奔新能源车型的满电标准续航里程为260km，当用户的车电池容量下降后，会导致存电量不足达不到准续航里程，才会显示251km。
