翼豹wrxsti的简单介绍

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sti：长宽高分别为4570mm、1775mm、1460mm。综合油耗不同。wrx：工信部综合油耗3升每百公里。sti工信部综合油耗130升每百公里。最大扭矩不同，wrx最大扭矩407nm，sti最大扭矩417nm。

翼豹wrx跟sti区别是：油耗不同：WRX：工信部综合油耗30升每百公里。STI：工信部综合油耗130升每百公里；外形尺寸不同：WRX：长×宽×高[mm]4580x1795x1470。STI：长×宽×高[mm]4570x1775x1460。

WRX是斯巴鲁的STI改进型号之一，斯巴鲁翼豹STI和斯巴鲁翼豹的区别为：中网样式不同、轮辋外形不同、进气口形状不同中网样式不同斯巴鲁翼豹STI：采用三段式中网设计。斯巴鲁翼豹：采用一体式中网设计。

STI实际是斯巴鲁的一个改装厂，使斯巴鲁车辆性能更上一层楼。WRX是拉力风格翼豹，动力和外观都比普通翼豹强。WRX STI是STI公司在翼豹WRX的基础上改装强化的版本，性能超强。根本就不是杂交，而是性能递增。

1、斯巴鲁翼豹wrxsti采用两款发动机，一款是5升涡轮增压水平对置四缸发动机，另一款是0升涡轮增压水平对置四缸发动机。斯巴鲁翼豹wrxsti是斯巴鲁翼豹的高性能车型，有两厢版和轿跑版。

2、ART处理负面评论的最好方式就是视而不见，坚持自己的改装思路，好在效果是令人惊叹的！在过去的五年里他一直是这辆斯巴鲁的主人，它的前身是2004年的Bugeye WRX。

3、现在是下一代车型进行升级的时候了，但是为什下一代2022 WRX STI放弃了自2004年以来一直为STI提供良好服务的EJ25 5升涡轮增压拳击手。

4、就在现款斯巴鲁 WRX将不会延伸WRX STI性能车型，让许多忠实车迷感到相当惋惜之时。

5、斯巴鲁这次确实力不从心了，他们真的无法继续在GC车系的基础上，改良出车迷满意的作品了。

1、紧凑型两厢车，比较粗线条的车子，如果是代步用不是很推荐这个车型，也就图个小众车型比较少见新鲜的优点。如果你是不在乎内饰细节，喜欢纯粹的运动性能，那么翼豹性能版WRX与STI会是不错的选择，在性能上性价比很高。

2、两款车的配置几乎一样，主要就是两厢和三厢的差别。则根据个人那个喜好来看就行了，喜欢两厢就买两厢，喜欢三厢就买三厢。但两厢车，自重小，操控性少好一点。三厢车更经典，更适合大多数中国人的口味。

3、斯巴鲁翼豹的wrxsti轿车和两厢车型采用5升涡轮增压水平对置四缸发动机。斯巴鲁所有车型都采用水平对置发动机。这款发动机最大的优势就是重心低。使用水平对置发动机可以降低汽车的重心，从而提高汽车的机动性。

4、因为它们的缸径本身就不一样。如都是600匹的话，那么5T的肯定会比0的要承受轻松。其实，参加拉力赛的斯巴鲁是用的EJ20。

5、应该说GDBC是斯巴鲁中最好的车，GDBC的极速略好于GRB，对战这两台车差不多，GDBC改C包，3D翼，三爪，有空碳盖，子弹镜，我是这么改的对战挺不错的。GDBF加速和对战都要略逊于那两台车。

其中0L发动机是2010款搭载的，最大功率为110kw，最大扭矩为196Nm。0T发动机是06款搭载的，最大功率为165kw，最大扭矩为300Nm。5T发动机是2014款搭载的，功率最大。

斯巴鲁翼豹的5升涡轮增压发动机拥有300马力和497牛米的最大扭矩。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或6速手动变速箱。

可能你的数据获取错误，因为两款5T发动机的功率都是169千瓦，最大扭矩320牛米。奥迪0T发动机高功率版是155千瓦，最大扭矩350牛米，低功率版为132千瓦，最大扭矩320牛米。

斯巴鲁的STi分部为这部战斗机器重新设计的盔甲使得它与老款相比亦毫不逊色，虽然缺少了一个屁股，但是仍然帅气逼人。

共十代斯巴鲁翼豹首先要说一下的就是这个“十代”的问题，这里的“十代”指的是小改款共经历了10代变迁。因为翼豹15岁的年龄，如果是10代大改，是根本无法做到的事情。

作为与三菱EVO齐名的性能车，斯巴鲁翼豹一直在玩车党的心目中占有重要地位。09款翼豹 5T WRX STi是翼豹的第十代车型，上市至今已经超过10年，但有不少粉丝一直对它念念不忘。

相当于赛车，斯巴鲁翼豹是50万元以内所有车型中性能最好的。我以顶级翼豹为例，它拥有300马力，6个手动挡，最大扭矩可以在3000-4000转左右爆发，涡轮介入时间恰到好处。精益的车身、底盘和WRC血统铸就了它在各方面的出色表现。

斯巴鲁翼豹是斯巴鲁旗下的一款紧凑型车，也是一款非常有名的车。这款车的标杆车型是三菱Evo。

斯巴鲁又名富士，是来自日本的汽车企业，在他众多车款中最出名的应该是斯巴鲁impreza，中文代号翼豹，该车之所以在当时震惊车坛还是因为其出色的动力表现和四驱技术，凭借这两项核心技术使得斯巴鲁蝉联WRC冠军。

1、拉力蓝只属于一个车，它就是斯巴鲁WRX STI 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2、另外，作为第一款正式引入国内销售的翼豹车型，第九代翼豹车型也赢得了国内消费者的喜爱与追捧。

3、到了95还是96年的时候，电视上看到科林麦考雷驾驶着那台蓝色富士飞驰在WRC的赛场上，黄金三五加持的Impreza就深深的烙上了我的心坎儿。感觉人生有了目标似的，疯狂的寻找一切关于翼豹和STI的线索。

4、眼前这台蓝色的9代豹子也是去年刚上市的车款，外观就是素车样式，非常符合收集基础款车型的同学们。

5、唯一不变的就是日规sti车型依旧采用EJ207发动机，美规版的STi则用上了排气量更大的EJ257发动机。