雪铁龙c5是b级车吗,雪铁龙c5是suv吗

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1、全新一代本田雅阁在5月20日当天正式上市，此次新车推出了燃油版和插混版两种动力共7个配置车型，而售价则为198-288万元。说实话，看完全新雅阁的这一价格，我觉得广汽本田还是蛮有诚意的。

2、日产天籁日产天籁作为老牌B级车里面的重要一员，长期稳居合资b级车销量头部阵营。为了更好地迎合市场需求，日产天籁进行了全新升级。

3、曾经我们经常会推荐迈锐宝XL这款合资B级车，现在似乎大家对它已经不太感兴趣了。

4、总结：全新一代蒙迪欧应该说是产品力全面提高，满足了多数消费者对一台高品质B级车的所有要求，像配置、空间和动力这三大部分，应该说是这个级别的顶流表现，无愧是标杆实力。

5、底盘高的合资b级轿车有吉利帝豪、lada拉达vesta、铃木天语尚悦、丰田锐志、雪铁龙c标致40长城腾翼c50、比亚迪f3等。

6、第一款：本田雅阁参考价：198-248万雅阁自从改款之后就一直是B级车市场的热门选择，不但价格更亲民，外观设计也更符合年轻人的口味，大尺寸的进气格栅，中间用熏黑式横置饰条处理，富有立体感。

当国内消费者普遍将BBA归为高端车的时候，欧洲的雪铁龙C5能跟得上宝马5系这样的车型，而在很多欧洲人眼里，什么宝马奥迪雪铁龙，在我手里，这些都只是手推车。

C5定位中高端运动型商务级别，在欧洲的c5是比较高端的，底盘高度随着车速会自动变化。而crv是现代消费时尚的产物。定位在非常舒适化的suv（已经不是suv）。

新C5推出时可能也是朝这个目标，它们有些车型的价格区间可能也有重叠。当然了，车的档次不仅跟价格有关，也跟技术、品牌等有关，当然还有看群众的认可程度。这方面，我们看来，雪铁龙当然还远远够不上奥迪宝马的档次。

原因很简单，雪铁龙进入中国比较晚，走高端路线不可能撼动德国货的地位。所以雪铁龙进入中国后大量缩减制造成本，降低工艺，降低价格出售。这样才能在国内占有一定的地位。

车风雪铁龙在售车系有天逸C5AIRCROSS、雪铁龙C爱丽舍、雪铁龙C3-XR、雪铁龙C4L等车系。2017年全年度销售量为153032辆，年环比下降40%。在其中最受顾客亲睐车系是全新爱丽舍。

属于B级车，就是俗话说的中型车。东风雪铁龙C5的发动机为0、3和0三种排量。其中0车型分为手动挡和自动档，3和0排量的车型都是自动挡车型。

一个是价格，相对合资来说，是不高，但也低得不明显，低一点还不足以让人心动。二个是品牌力太差了，这些年雪铁龙的品牌力一直走下坡路。没有一款爆款车型来提升整体的品牌力。

这也是造成大家非常的不喜欢去买东风雪铁龙的一个原因，还有就是因为东风雪铁龙的质量和服务都是非常的差的，并且投诉的人也是非常多的。

c5定位于大气、尊贵和档次之中，更融合了动感、优雅和品位，为用户带来全新的体验和价值，引领未来中高级轿车的发展趋势。

At “三件”就质量而言，雪铁龙C5总体可靠，但有些小问题被车主投诉，如轮胎、车身异响、电器故障频繁等。虽然没有想象中那么严重，但考虑到其销量较小，部分细节欠缺，甚至会让消费者止步不前。

隔音效果好的车子排名第一的是长安睿骋CC。长安睿骋CC进行噪音测试，实测的噪音值在怠速时为35分贝，时速达到80km/h为52分贝，高速达到了120公里时速为61分贝。

雪佛兰迈锐宝噪音数据非常小，网上看的。也有广告号称深海静音设计。路上见的少。站路边偶尔经过这车感觉也很安静。BMW320也我坐的过同事的豪华版。

市场方面，日产天籁的表现只能说不尽如人意，2019年累计销量8万辆。目前在售的2020款日产天籁在上海有2万元左右的优惠利润，整车性价比高。相比之下，丰田凯美瑞目前在终端几乎没有利润。

不一样。凡尔赛c5x的在售车型搭载的是一款6T涡轮增压发动机，这款发动机采用的是直列四缸结构，官方显示的发动机型号为5G06。

凡尔赛优势在于操控性，舒适性不如c5底盘。

第三代C5，是雪铁龙于2000年推出的高端车C5的第三代；于2017年6月23日在上海正式上市；主打驾享舒适，第三代C5与雪铁龙旗舰车型C6共同出击D级车市场。

首先是上市时间。作为雪铁龙品牌最新的全球战略车型，凡尔赛C5 X一改之前先欧洲上市，再推进国产的步骤，而是选择了2021年9月中欧“同期”上市的策略。此外，这个上市时间还早于日本市场，日版C5 X到了10月初才公布售价。