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长安深蓝SL03车辆使用讲解
1、在深蓝SL03车型中，打开双闪的方法非常简单，只需要按下控制手柄上的双闪开关即可。如果需要关闭双闪灯，只需要再按一次这个开关即可完成。
2、总体来说，这款长安深蓝SL03增程版续航里程表现相当优秀，电机驱动的动力输出方案也保留了纯电动车型所具有的性能表现。这台车的行驶表现还是不错的，比较适合不便安装充电桩或是有续航里程焦虑的购车者考虑。
3、首先将深蓝sl03车辆停放在平面道路上，并将档位置于空挡状态。其次长按车内中控屏幕上的“EV/Pure”按钮，直到界面上出现“Pure”字样。最后踩下刹车并按下启动按钮，启动发动机即可切换为纯油驱动模式。
4、使用巡航控制：车辆配备了巡航控制系统，可以在高速公路上使用它来保持恒定的车速。按下巡航控制按钮后，设置期望的速度，车辆会自动保持该速度。长安深蓝SL03是中国汽车制造商长安汽车推出的一款紧凑型SUV。
上作遇见上上作!深蓝SL03增程版对比汉DM-i
首先从两者的售价来看，深蓝SL03增程版以及比亚迪汉DM-i的指导价差距还是比较明显的，深蓝SL03增程版只有一款车型，售价为119万元，补贴后价值更是只有199万元，而比亚迪汉DM-i的售价区间则来到了278万-318万元，明显高了不少。
比亚迪汉DM-i在CLTC工况下的馈电油耗约为1L/100km，对比深蓝SL03增程版油耗略高。纯电续航里程方面深蓝SL03增程版对比汉DM-i要高出79公里，深蓝SL03增程版电机马力也要更大，百公里加速时间也更快，达到了9S。
动力也全部出色，深蓝SL03增程使用160kW电机，秦PLUS DM-i和汉DM-i都使用145kW电机。要知道，帕萨特这款20万元级燃油车，330TSI版的发动机功率仅137kW，比不上这三款油电强混车型。
深蓝SL03除了常见的启动后灯光动画之外，还可以通过大灯向前投影，在路上可以和行人互动，并可以投射出想要的图案，这对于追求浪漫和仪式感的人来说，绝对是一个非常有利用价值的功能。
在智能硬件上就比没有搭载高通骁龙8155芯片和只有一个毫米波雷达的汉EV要出色不少。
同时，车机也具备语音交互、在线导航、多媒体娱乐等，且相比秦PLUS DM-i还多了手势控制以及面部识别功能。智能驾驶辅助，深蓝SL03增程版同样为L2级，而且功能上与秦PLUS DM-i基本一致。
长安出新招,深蓝SL03将推入门新车,纯电续航100公里
长安旗下的深蓝SL03在经过一段时间的销售后，目前销量在7000台左右震荡。显然，这并不符合官方的预期。而根据最新消息，深蓝SL03或将推出一款入门级车型，把购车门槛进一步拉低。
通过目录内容我们看到，这款深蓝SL03全新车型为一款增程车型，新车搭载容量为189千瓦时的电池，纯电续航里程可达100公里，百公里亏电油耗9升。
具体来看，新款深蓝SL03增程版的入门款将增加容量为199kWh的磷酸铁锂电池，WLTC纯电续航降至100km，和现款增程版相比，电池容量缩减4kWh，纯电续航减少100km。
长安深蓝SL03增程版采用发动机与发电机直连结构，其中增程器采用5L阿特金森循环发动机，发动机最大功率95马力，电机最大功率160kW，电机最大扭矩320N·m。新车纯电续航200km，综合续航可达1200km。
铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。磷酸铁锂电池储存温度-10~35℃，磷酸铁锂电池放电工作温度数亮-20~65℃，锂电池市场参考价1250元/kwh。
根据我们此前对长安深蓝SL03增程版的试驾来看，它的底盘对于路面的反馈比较清晰，提供了较为丰富的路感，而遇到大坑洼或者起伏，悬架体现出较好的韧性，减震器对于车身上下运动的抑制十分到位。
