英仕派,英仕派是B级车吗

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全新英仕派e：PHEV支持纯电、混动、发动机直驱三种模式智能切换，全面覆盖多种驾驶场景。

搭配了ADS可调式避震系统、MMS运动管理系统的全新英仕派，整车的驾控感更加优质。

月3日，东风Honda全新英仕派正式上市，新车价格定在128-288万元之间。并且首次推出e：PHEV插电混动版本。从现场获取到的信息，新车在造型设计、动力系统、智能配置方面均进行了全方面进化。

不过，英仕派标配了18英寸轮毂，雅阁中低配车型仅提供17英寸规格，所以雅阁不仅看样式差点意思，规格也没能体现出诚意，这一点要表扬英仕派。

而随着雅阁迎来了改款升级，全新英仕派也将正式来袭。从官方获悉，全新英仕派即将在7月3日正式上市，新车外观内饰有了一定的改变，而为了迎合市场需求，新车不仅提供了燃油版车型，还将在8月带来插混版，大大提升了选择性。

作为换代车型，全新一代本田英仕派的外观和内饰均实现了革新，动力方面搭载5T涡轮增压发动机和0L插电式混合动力系统。

近日，东风本田官方相继发布了全新一代本田英仕派的官图，而随着时间的推移，该车的实车图也在网络上得到了曝光。

1、汽车网评：伴随着B级车市场产品的不断焕新，其竞争在日后只会愈演愈烈。有“亲兄弟”雅阁在前帮忙探路的英仕派自然不会轻视这一场战争。

2、但是从定位上来说，英仕派的前身思铂睿，确实要比雅阁高半级，如今换名英仕派和雅阁作“兄弟”后，品牌号召力似乎仍然没有长进。同时，在销量上，2022年，雅阁售出了220771辆，英仕派为77266辆，不足雅阁的一半。

3、首先是雅阁更具号召力，大家都知道雅阁这款全球经典的中型车，再就是它在整体表现上更中庸，或许设计不如英仕派更显运动，可老少皆宜意味着市场群体更庞大。

1、试驾在扬州，上市在乌镇，全新英仕派公布其厂商指导价，5T汽油版指导价为128-298万元，共有4种配置可选；0L插电混合动力版本指导价为298-288万元，共有2种配置可选。

2、月3日，东风Honda全新英仕派正式上市，新车价格定在128-288万元之间。并且首次推出e：PHEV插电混动版本。从现场获取到的信息，新车在造型设计、动力系统、智能配置方面均进行了全方面进化。

3、导语：7月3日，东风本田全新英仕派正式上市，推出锐·T动和e：PHEV两种动力形式，其中e：PHEV插电混动版本推出两款车型，指导价为298-288万元；锐·T动版本推出四款车型，指导价为128-298万元。

4、月3日，全新一代东风本田英仕派正式上市，售价128-288万元，包含纯燃油和插电式混动车型。

1、作为英仕派的前身，思铂睿由2009年引入国内市场，共计销售了9年时间。退场的原因也很简单，就是销量，相比同时期的竞品，无论雅阁、凯美瑞，还是迈腾、帕萨特，它一个都比不上，甚至要落后于马自达6。

2、因此，英诗派虽然比雅阁贵了3000元，但它也将更多的成本放在了能够改善驾驶体验的配置上。其实性价比还是很高的，所以对于不太看重配置的朋友来说，简单选择配置最低的入门版就足够了。

3、首先就是这个前脸，新一代雅阁本体是一个六边形中网，内置蜂窝状格栅，大灯细长。而东本的新一代英仕派，中网依稀还是六边形，但格栅却变为了竖状的直瀑式。

1、全新英仕派在兼顾美学设计、动力、智能之外，将电动化汽车带回到了车的本质，让驾驶品质成为评判电动车性能的重要标准，开创了B级市场新流派。