智己l7试驾,智己l7试驾送车模

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1、总结：本次试驾的智己LS7在内外设计方面都呈现出了良好的运动感和高级感，尤其是内部可升降的大屏幕以及可155°平躺的座椅更是同级罕见。

2、并且，智己LS7的半辐式方向盘也很容易上手，尤其是方向盘两侧顶点设计的突起，能让驾驶者拥有更舒适的握感，配合转向操作时车头精准的指向性，你带来了超过不少同级竞品的操控感。

3、作为市场中完整发布的AI智能软件，“全程AI舱”系统凭借AI算法的优势，让AI聚焦驾驶，从而有效降低了用户的驾驶焦虑，开创了新能源智能汽车竞争的全新格局。

4、当驾驶智己LS7通过NOA功能走完这一段颇长的连续大曲率盘桥路线后，就更可以体验到它的过人之处。智己LS7的可通过弯道半径更小，适用场景也就更多。此外其整个盘桥过程。

5、而智己LS7属于比较线性的标定风格。这样做的好处是跑山环节频繁加减速，在踩踏50%的电门内，智己LS7可以线性且快速的理解驾驶者意图，不会过快更不会过猛。另一方面是智己LS7的“全明星”底盘。

夜晚坐在车里看看电影，看着星空真的是豪车上都难能可贵的体验。

与智己L7一样，智己LS7也是由智己IM Motorsport与具备F1技术背景的威廉姆斯前瞻工程团队共同合作调校。针对SUV车型全路况的驾控需求，让智己LS7无论在公路还是非铺装路面都能拥有高品质的驾控体验。

智己LS7全车大量使用潜艇级钢材、硬顶笼式架构和PRB电池包融合车身刚度增益技术，智己LS7的整车扭转刚度达到36000N·m/deg，在激烈碰撞的时候，车身不容易发生形变，电池安全也得到了极大保障。

极其严苛的标准，让智己LS7达到全系180+净味质量，达到国标十分之一级别的空气质量水准，中汽研CN95清新空气座舱测试最高级别满分100分，让智己LS7的用户彻底告别车内空气污染。

智己的第二款车型LS7，是智己汽车的厚积技术集大成之作，更是智己对打造“智能时代汽车该有的样子”承诺的兑现，将智己LS7打造为50万以内最具产品竞争力的中大型豪华SUV。

款智己LS7的内饰极具未来感，半辐方向盘造型出众，同时两侧还加入了多功能滚轮，操控起来非常便利。23英寸+15英寸+18英寸三块屏幕涵盖了车内众多功能，且上部的23英寸+15英寸屏幕可以分别实现升降。

值得一提的是，智己LS7的静谧性，可以说无论是在内部道路还是高速路行驶时，皆没有感受到明显的风噪和胎噪，这就得益于它全车采用的是双层夹胶玻璃设计。不可否认，对乘坐品质有要求的用户，这或成为智己LS7的一个卖点。

整体营造出的饱满感与运动感丝毫没有减少，黑色车顶平滑过渡到后风挡，顶部的扰流板也采用了镂空设计，具有一定疏导气流的作用。

消费者也不必担心大面积玻璃在烈日暴晒后将车内变成烤箱、蒸笼，智己LS7采用了与国产大飞机C919同款玻璃，并配备三层镀银工艺，提升玻璃的安全性和遮阳效果，达到保障驾驶视野和舒适性的双重效果。

得益于实力派硬件基础，实际驾控体验过程中，智己LS7空气悬架能够过滤细小的路面颠簸。面对大的坑洼以及减速带，此时较硬的底盘设定就显得比较明显，传递到车内的震动会比较明显。

驾控特点之前智己旗下首款车型L7便给了我们一个很大的惊喜，试驾的智己LS7采用总功率为425千瓦的双电机四驱系统，零百加速成绩5秒，CLTC工况下的纯电续航里程为625公里。

座椅也是LS7必聊的部分，不同于常见的座椅加热、通风和按摩，智己在右侧后排还安放一个零重力座椅。借助在副驾和右侧后排座椅下铺设的一条长度达到1955mm的电动滑轨，使得右侧两个座椅可以变化组合，实现零重力模式和躺平模式。

1、除此之外，岚图追光的后排舒适性配置和细节设计也让这款车比智己L7更适合作为夏季商务接待用车。要知道智己L7后排只有座椅加热功能，夏季完全可以忽略不计。

2、坐进追光的那一瞬间，我感觉整个人都精神了。车内空调和智己L7开的是一样的温度，但是由于岚图追光有行业首创电动遮阳幕布，车内温度不仅降得快，而且始终维持在非常凉爽的温度区间。

3、配置方面，智己L7支持主副驾驶座椅电动调节、座椅加热/通风/记忆功能、热泵空调等配置，后排比岚图追光少了通风/按摩功能。车机系统方面。

4、至于驾控方面，岚图FREE给人的印象也是要优于理想L7的，虽说底盘配置差距不大，都采用了前双叉臂后多连杆以及空气悬架的配置，但岚图FREE是采用了大量的铝合金材质打造，并且使用了德系底盘调教。

5、岚图追光的CLTC纯电续航可以达到730km，而45万+的蔚来ET7的CLTC续航仅有530kn，即便是50万+的蔚来ET7的续航也才675km。

6、岚图追光的遮阳帘还可以按自定义比例打开，不论家用还是商用都可以说是无可挑剔。尤其是岚图追光的电动遮阳帘还支持手势控制，更实用，也更有档次。尤其是商务接待的时候，岚图追光显然比蔚来ET7更有档次。