雪佛兰经典科鲁兹,雪佛兰经典科鲁兹轮胎型号

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你好，电路板我们一般都不维修的，用电设备不能开玩笑的，还有更换车身模块是需要电脑匹配的，并不是你想象中一个电阻换了更换个电阻那么简单。

要匹配，匹配科鲁兹的车身电脑板需要打开引擎盖，然后将蓄电池的负极拆卸下来，使其车辆整体处于断电的状态下，匹配科鲁兹的车身电脑板具体的操作步骤如下：打开科鲁兹的驾驶员车门。

车身控制模块位于主驾驶座前方的油门踏板上方，即中控台下方左侧。车身控制模块的功能包括：电动门窗控制、中控门锁控制、遥控防盗、灯光系统控制、电动后视镜加热控制、仪表背光调节、电源分配等。

需要。经典科鲁兹开车的发动机芯片防盗，没有芯片原车的遥控钥匙打不着火。科鲁兹是一款A级车市场的紧凑型家用轿车，外形动感年轻，是雪佛兰全球的重要战略车型。

外观设计科鲁兹搭载了4L和5L两款发动机，最大功率分别为114马力和160马力。科鲁兹还配备了6速手动和6速自动变速箱，提供了更加丰富的驾驶体验。此外，科鲁兹还采用了前置前驱的驱动方式，让车辆的操控性更加出色。

款的雪佛兰科鲁兹车型质量还是非常不错的，值得购买。

雪佛兰科鲁兹2015款经典手动挡车型发动机是什么提问者：潘最佳答案【最满意的一点】车的自重已经达到3吨以上，感觉稳定安全。虽然是小改动，但不失老气的时尚运动风格，个人感觉更有活力，比同价位车型要好。

操作性强。2015年科鲁兹手动外观时尚，良好的操控性能。底盘坚固，高速行驶时非常稳定。降噪好。2015年科鲁兹手动降噪效果特别好，行驶时完全没有噪音。

比较省油，底盘的驾驶感和老款差不多，后轮没有独立悬挂，但是有瓦特连杆，还是不错的。2015款新科鲁兹有ESP，危急时可以救命。雪佛兰-科鲁兹的动感跑车造型创新演绎了传统轿车的特点，代表了雪佛兰未来的设计趋势。

1、科鲁兹的自重对于发动机来说负担不小，还有一部分原因来自于偏经济性的变速箱。电子油门的应该在敏捷一些，发动机对油门响应如果在积极一些会更好，尤其是起步阶段，低扭的乏力让你总是需要更深的踩下油门踏板才行。

2、从发动机的数值上看，科鲁兹的动力性能可以说是中规中矩，跟同级别车型动力没有差距，动力性能没有外形那样张扬。

3、雪佛兰科鲁兹综合来说还不错。一般买这类车最先看的就是性价比，因为在这个价位每个汽车厂商都推出了很多的车型，而这款车相对动力以及内饰配置等等来说，性价比算是非常不错的，不然也不会成为热销车辆。

4、雪弗莱科鲁兹这款车中级车：科鲁兹定位于新锐性能中级车，是雪佛兰在国内中级轿车细分市场投放的一款重要车型。

5、你好楼主：雪佛兰科鲁兹这款车具体效能还可以，公分6和8两个排量，效能对于一般家用已经够用了，油耗百公里在7-10之间，外观时尚的雪佛兰科鲁兹是现在年轻人比较喜欢的，配置也可以。

发动机不是同一款，经典款用的是L2B发动机，全新科鲁兹用的是L3G发动机。新款采用5直喷发动机，省油动力更强劲，2015新科鲁兹在悬架、底盘、车身上与老款比基本是脱胎换骨了。

发动机不同：2015经典科鲁兹在配置上与老款2013款差不多，只是换了5直喷发动机，省油动力更强劲，但是进气门容易容积碳。配置不同：2015经典科鲁兹目前只有5排量的，变速箱油5MT，6AT。

整体外观一样，差别就是轮毂，经典款的轮毂不是铝合金的，而且刹车是鼓刹，区别在于轮毂、内饰。

经典款是和老款是一样的，只是外观稍作改变，另外将6的发动机换成了5的发动机。新款是老款的换代车型，动力总成和科技配置都有较大改变，与老款是有本质上不同的。

此次科鲁兹该款可谓从里到外，从头到脚的大改款，动力方面取消原来的6L发动机，取而代之的是5L缸内直喷发动机，变速箱也有原来的手动5速改为6速，新增4T发动机和7速双离合变速器。

你好，外观造型都发生了变化，瘦身了，整车质量轻了1/3，动力有4T和5L发动机，油耗降低了不少，如果帮助你请设为最佳答案。

款经典克鲁兹平均油耗9个多。15款经典科鲁兹质量好，雪佛兰科鲁兹标志性的设计风格体现在雪佛兰未来新产品的设计中。科鲁兹驾驶性能很好，装备性能也很强。底盘调教很欧洲化，外形也非常国际化。

油耗6-15都有可能，看你怎么开，在什么地方开。同一个车每个人都不一样的。

基本多是在11个左右，高速差不多在8个油左右，和我现在的4的凯美瑞的油耗差不多，小科的发动机讲究的是爆发力，上了80以上，在同级别中加速能排前几位，但低速不行，就是一烧油的老虎。

百公里油耗：7升/百公里。科鲁兹搭载了ECOTEC DVVT发动机，匹配了6速自动变速箱和一台6速手动变速箱，最高时速180km/h，加速时间16秒(0-100km/h)，最大功率为114马力。